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飞鸽品牌具有悠久的历史传承和较高的文化价值。飞鸽已经成为新中国自行车的代名词；飞鸽，已经成为世界自行车市场的通行证。从美国的白宫到老北京的四合院，从塞纳河畔到南北大运河的岸边，飞鸽自行车的便捷已被世界共享。“飞鸽”振翅，翱翔蓝天，定会续写出新的辉煌！  

天津，是中国自行车产业的发祥地，而飞鸽自行车则是天津轻工业发展的一个缩影。

早在1936年，日本实业家就在天津建立了昌和工厂，生产自行车，品牌是“铁锚”。1949年1月l5日，天津解放了！在锣鼓喧天的喜庆气氛中，天津市军事管制委员会接管了原国民党政府资源委员会中央机器公司天津机器厂第二分厂，并改为天津机器厂第二分厂，直属天津市军事管制委员会领导。企业性质也由官僚资本转变为国营企业。1月底，在多方面的支持下，工厂全面复工。当时，由于战争的破坏，厂房简陋、设备陈旧，生产的自行车质量也差，被市民称为“阿司匹林车”（意思是骑着重、出汗），市场销售也极其困难。

1949年10月1日新中国成立以后，工厂被命名为天津自行车厂。新中国的建立，极大地激发了天津自行车厂职工的生产积极性，全厂开展了轰轰烈烈的“造新中国一代坚固、耐用、美观、轻快的自行车”活动。1950年7月5日，10辆样车制造出来了。这些车子结实又轻快，两个轮子就像翅膀。当时正值世界和平运动，为了表达对世界和平的向往和热爱，工人们亲切地称它为“飞鸽”。从此，新中国第一个自行车品牌——“飞鸽”诞生了。

1950年10月1日，新中国建立之后的第一个国庆节，飞鸽自行车推向市场。1950年，全部采用国产零部件的“飞鸽”牌自行车年产7257辆。1951年，天津自行车厂年产自行车11417辆，为支援抗美援朝还生产了军用手推车1350辆。1957年5月，首次按国家标准生产出PA01型标准定型自行车，命名为“标定车”，男式、710毫米，全部采用公制。标定车对改变中国自行车在工业设计、规格尺寸等方面各自为政的混乱状态及统一全国自行车零部件名称和产品设计规范，明确统一产品质量要求等方面起到了重要作用，开创了天津自行车产品设计和技术条件步入正规化的新局面。“飞鸽”牌自行车在1954年全国自行车质量鉴定评比中首次获得第一名。1959、1963、1972年全国评比曾三次获得前三名。

曾经，“飞鸽”属于“皇帝女儿不愁嫁”的商品，政府统购统销。计划经济时期，飞鸽车曾经是天津经济的支柱产业之一，多次被评为名优产品，跻身全国三大自行车品牌。在那个商品匮乏、凭票供应的年代，自行车、手表、缝纫机曾经是中国家庭的“三大件”，拥有一张购买“飞鸽”的票券是许多中国老百姓梦寐以求的事情。当时的婚礼，如果谁家的闺女出嫁能有一辆崭新的“飞鸽”作陪嫁，会赢来阵阵艳羡。曾几何时，飞鸽车陪伴人们度过了童年、壮年与暮年，见证了人们工作、结婚、生子。

但是，随着计划经济向市场经济的转轨，特别是民营企业的大量涌入，天津自行车厂，这条曾在计划经济时期乘风破浪的大船，在社会经济转轨的瞬间“搁浅”了。“飞鸽”人痛定思痛，意识到：守业没有前途，发展才有希望。只有横下一条心，把“飞鸽”品牌做大做强才算得上是真正的“飞鸽人”！飞鸽集团组建以后，进一步解放思想，更新观念，顺应市场，以“飞鸽”品牌为龙头，整合相关企业，实现低成本扩张、高起点发展，推进机制创新，使老品牌焕发新生机。2004年首批获得自行车行业“国家免检产品”殊荣，2005年被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”，2006年持有“飞鸽”品牌的飞鸽集团有限公司被国家商务部认定为“中华老字号”。同年，“飞鸽”品牌被评为“最具市场竞争力品牌”。飞鸽车畅销国内大部分地区，并出口全球多个国家和地区。